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Autore | Replica a questa Discussione |
Felipex
Registrato dal: 11-01-2004
Da:Pisa
Messaggi: 340
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| Inserito 12/03/2011 ore 21:21  
Anche a me successe con il mio vecchio kawa klx650r.. non saprei dire nulla sulla causa, ma una cosa è certa: preparati a un bel salasso!!!
cmq magari se scrivi su soloenduro.it ti sanno aiutà un pò meglio
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albyirons
Registrato dal: 29-10-2005
Da:la mia amatissima Genova!
Messaggi: 1231
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| Inserito 12/03/2011 ore 19:33  
prova l'olio di vasellina!
qui si parla di serf, ciao!
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aim
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Anonimo
Utente non più presente nel nostro database! | Inserito 11/03/2011 ore 17:45  
Salve,
dopo 12'000 km di sterrati percorsi con la mia fedele Yamaha WR250F del 2007, qualche giorno fa purtoppo è capitato il fattaccio: motore bloccato. Dopo aver fatto aprire tutto dal mio meccanico di fiducia, il responso è stato che si è inchiodata la biella in quel cuscinetto che la collega all’albero motore. Fortunatamente non si è rotto nient’altro anche perché il motore non ha proprio inchiodato ma era molto frenato e non girava più quando si scaldava, ma da freddo il motore funzionava ancora. Ora ne approfitterò per mettere biella, pistone e distribuzione nuova così da poter percorrere qualche altro migliaio di chilometri in tutta serenità, prima di optare per un cambio moto. Quello che mi domando però è perché sia successa questa cosa, visto che facevo il cambio olio regolare ogni 1500km utilizzando il Bardahl XTC C60 (500km percorsi dall'ultimo cambio olio e prima della rottura motore), un SAE 10W-40 con specifiche API SM, quindi di qualità superiori a quelle consigliate da manuale ed infatti il motore ha sempre girato regolare come un orologio, senza nessun rumore strano. A nessuno di voi è mai capitato qualcosa del genere? Vi è qualche sistema per prevenire in futuro che capiti di nuovo? Non tanto per i ricambi, ma come ore di manodopera ce ne andranno veramente tante per rimontare tutto, ahimè.
Grazie e saluti
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anni 18 originali, silverlight, foto per matrimonio, moto emilia
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